• für 4,75 mm (3/16inches) Bremsleitungen
• doppelte Formgebung pro Radius
• zum einfachen Duplizieren von Bremsleitungen
• fünf verschiedene Biegeradien: 21, 31, 46, 61 und 76 mm
• für Bremsleitungen aus ummanteltem Kunststoff, Stahl und Kupfer-Nickel
• zum Einspannen in einen Schraubstock
• Kunststoff

• ideal für die Montage und Demontage der Rückholfedern bei Trommelbremsen
• schnelle, einfache und fachgerechte Montage und Demontage der Rückholfeder
• gebogen
• Spezial-Werkzeugstahl
• mit T-Griff

• zum Ein- und Aushängen der Bremsbacken-Rückholfeder
• für geklebte und genietete Bremsbacken
• mit Spezialeinfassung
• Chrom Vanadium

• ideal geeignet für die Montage der Federklemmen an Trommelbremsen
• für beide Bremsbacken-Haltefeder-Ausführungen
• Spezial-Werkzeugstahl
• Aluminium-Griff
• speziell abgestimmte Backen zum Vorspannen der Bremsbacken-Haltefeder

Anwendungsgebiete: Mercedes A-Klasse(A140), Citroën, Renault, Peugeot mit Lucas-Trommelbremse

• rechts- und linksdrehend
• ideal geeignet zum Zurückdrehen der Bremskolben
• Adapterplatten mit Mitnehmern für Bohrungen im Bremskolben
• nummerierte Adapterplatten ermöglichen gute Zuordnung
• magnetische Spindelaufnahmeplatte
• inklusive Adapteraufnahme für 3/8“ Knarre
• inklusive abgestufter Adapterplatte für Vorderachsen
• vorrangig einsetzbar bei scheibengebremsten Hinterachsen
• passend für Bendix-, Girling- und Smart- Bremsanlagen
• mit 3 austauschbaren Rückhalteplatten, 2 davon offen, Einsatz erfolgt bei sehr weit abgefahrenen Bremsbelägen oder engen Platzverhältnissen- durch die Platten ist ein Zusammenbau im Bremssattel möglich
• sandgestrahlte Oberfläche
• Spezial-Werkzeugstahl
• in stabilem Kunststoffkoffer

Anwendungsgebiete:
0 - General Motors
1 - Rückhalteplatte geschlossen gebogen
2 - Citroën XM, Xantia, u.a.
3 - Alfa Romeo, Audi, Austin, BMW, Ford, Honda, Jaguar,
Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, Volkswagen
4 - Alfa Romeo 164 2.0, Ford, Mazda, Saab 9000, Subaro
5 - Adapter mit 3/4inches Innenvierkant
6 - Nissan Primera, Volkswagen Golf IV
7 - Audi 80/90/100/V8, Ford Sierra ABS + Scorpio ab 85,
Honda Prelude, Nissan, Silvia 1.8 Turbo, Rover 8000,
Saab 9000, Subaro L+Z, Volkswagen Golf + Passat
8 - General Motors
9 - General Motors
11 - Rückhalteplatte offen gebogen
12 - Rückhalteplatte offen eckig
A - Nissan Primera 2.0 Bluebird; Opel Astra C, Zafira; Toyota
B - Ford USA; Lincoln Continental; Subaru
C - Nissan Primera; Opel Vectra (Baujahr 02-); Toyota Avensis
D - Citroën BX (Baujahr 83), BX 16V (Baujahr 88-)
E - Nissan Maxima
F - Peugeot 206 (Baujahr 03)
G - Opel Astra
J - Alfa Romeo; Audi; Citroën; Fiat; Ford; Honda; Jaguar;
Lancia; Nissan; Peugeot; Renault; Rover; Saab; Seat;
Subaru; Volkswagen
K - Citroën C5
K1 - Citroën C5
K2 - Audi A8, S8 (Baujahr 99-)
M - Nissan Primera (Baujahr 03-)
N - Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark; Audi 200, Ford Mondeo;
Lancia Themaalte; Volkswagen Golf GTI (Baujahr 83-87),
Scirocco 16V (Baujahr 84)
P - Citroën C3
Q - Alfa Romeo 164 2.0; Fiat Uno, Turbo ie-Barchetta;
Ford Escort MK, Orion; Honda; Rover; Subaru
R - Ford Australia; Mazda 323 Gti, GTX, 929, RX7, 626 16V,
626 GT, 929 V6;Mitsubishi Galant GL Si; Toyota Celicia,
Corolla GT, MR2
S - Audi 100; BMW 740i (Baujahr 91); Lancia Delta 1.9TD;
Proton 416; Renault Laguna, Safrane; Rover 623 Si;
Volkswagen Golf Gti Mk, Passat VR6, Vento GT
T - Rover 220 C Turbo (Baujahr 95)
V - Rover 216 Gti 16V, 820 Si 2.0 (Baujahr 93), 825 SD 2.5 (Baujahr 93)
IV - Iveco
Z - BMW Mini

• universal einsetzbar - nahezu für alle gängigen Fahrzeugtypen ohne integrierte Handbrems-Feststelleinrichtung geeignet
• ideal geeignet zum beschädigungsfreien Zurücksetzen des Scheiben-Bremskolbens
• geringer Kraftaufwand durch Spindelantrieb
• ermöglicht zentriertes Zurücksetzen des Bremskolbens ohne zu verkanten
• keine Beschädigung von Manschetten, Kolben und Kolbenbohrungen im Bremssattel
• Zweckentfremdung anderer Werkzeuge entfällt
• wird im Zuge von Wartungsarbeiten und beim Austausch der Bremsklötze benötigt, um den Bremskolben in den Bremssattel zurück zu drücken
• ideal geeignet für Schwimmsättel mit Einfachkolben und Festsättel mit vier Kolben
• hohe Stabilität und Verschleißfestigkeit durch gehärtete Platten und Führungsbolzen
• hohe Präzision garantiert einen leichten und dauerhaften Einsatz
• Spezial-Werkzeugstahl

• universal einsetzbar - nahezu für alle gängigen Fahrzeugtypen ohne integrierte Handbrems-Feststelleinrichtung geeignet
• ideal geeignet zum beschädigungsfreien Zurücksetzen des Scheiben-Bremskolbens
• geringer Kraftaufwand mit Einhandbedienung
• 360° drehbar
• ermöglicht zentriertes Zurücksetzen des Bremskolbens ohne zu verkanten
• keine Beschädigung von Manschetten, Kolben und Kolbenbohrungen im Bremssattel
• Zweckentfremdung anderer Werkzeuge entfällt
• wird im Zuge von Wartungsarbeiten und beim Austausch der Bremsklötze benötigt, um den Bremskolben in den Bremssattel zurück zu drücken
• ideal geeignet für Schwimmsättel mit Einfachkolben und Festsättel mit zwei Kolben
• hohe Stabilität und Verschleißfestigkeit durch gehärtete Platten und Führungsbolzen
• hohe Präzision garantiert einen leichten und dauerhaften Einsatz
• Spezial-Werkzeugstahl

• Einsatzbereich: Opel Astra
• Material1: Spezial-Werkzeugstahl

Material1: Spezial-Werkzeugstahl

• Material1: Spezial-Werkzeugstahl

• zum Klemmen der alten und neuen Bremsleitung beim Biegevorgang
• ermöglicht exaktes Nachbilden der alten Bremsleitung
• Klemmen verursacht keine Veränderung am Durchmesser der Leitung
• geeignet für Stahl-, Kupfer- und Kunststoffbeschichtete Bremsleitungen
• für 4,75mm (3/16inches) oder 6,3 mm (1/4inches)
• Aluminium

• schnelle und einfache Prüfung von Bremsleitungen
• mit zwei Abstreichflächen für die Beseitigung von Schmutz und Korrosion
• leichte Handhabung bei der Überprüfung von Bremsleitungen ohne Risiko einer Beschädigung
• ein gerader und ein gebogener Ansatz erlauben es, jede Einbaulage zu erreichen
• eine geformte Spitze ermöglicht es, schnell verkrusteten Schmutz zu entfernen und die Oberfläche der Leitung zu reinigen
• auch geeignet um verborgene Korrosionsstellen in Bremsleitungen aufzuspüren
• Spezial-Kunststoff

• zum Entriegeln der Druckstange des Bremskraftverstärkers vom Bremspedal
• erforderlich beim Austausch des Hauptbremszylinders
• einfache Handhabung
• verwendbar mit T45 Bit
• Chrom-Molybdän

• besonders geeignet für japanische Fahrzeuge
• für Fahrzeuge mit Scheibenbremsen
• mit 2-Komponentengriff
• extra schmale Ausführung
• gebrochene Kanten
• Blatt einseitig grob schräg gefräst
• mit Flachschaber an der Stirnseite
• zum Reinigen des Bremssattels
• zum Entfernen von groben Rückständen
• Spezial-Werkzeugstahl

• zum Messen des Plan- und Rundlaufs von Radnaben und Bremsscheiben
• exaktes Positionieren der Messuhr am Messobjekt durch Magnetmessuhrhalter
• Querarm mit Dreipunktklemme zur exakten Montage an Stoßdämpfern
• genaues Einstellen der Messskala durch einstellbare Toleranzmarken
• mit drehbarem und gerändeltem Außenring
• geeignet zur Messung der Bremsscheibendicke, sowie zur Feststellung von Unebenheiten und Verwerfungen
• mit Messwertfixierhebel und Messkraftregelung durch Ratschenfunktion
• in stabilem Kunststoffkoffer

• ideal geeignet zum Beseitigen von Rost am äußeren Rand der Bremsscheibe sowie am Belag im Bremssattel
• Empfehlung: Kurbel 440.0335 zum Drehen der Bremsscheibe bei Reinigung verwenden
• mit 2-Komponentengriff

• rechts- und linksdrehend
• ideal geeignet zum beschädigungsfreien Zurücksetzen des Bremskolbens
• die Drehrichtung bestimmt der Anwender über das Winkelstück am Ende der Spindel
• automatisches Ausgleichen von unterschiedlichen Gewindesteigungen durch stufenlose Spindel
• komfortables und schnelles Arbeiten durch Druckluftspindel
• Adapterplatten mit Mitnehmern für Bohrungen im Bremskolben
• nummerierte Adapterplatten ermöglichen gute Zuordnung
• mit Universal-Stift-Adapter mit magnetischer Spindelaufnahmeplatte
• vorrangig einsetzbar bei scheibengebremsten Hinterachsen
• sandgestrahlte Oberfläche
• Spezial-Werkzeugstahl
• in stabilem Kunststoffkoffer

Anwendungsgebiete:
0 - General Motors
2 - Citroën XM, Xantia, u.a.
3 - Alfa Romeo, Audi, Austin, BMW, Ford, Honda, Jaguar,
Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, Volkswagen
4 - Alfa Romeo 164 2.0, Ford, Mazda, Saab 9000, Subaro
5 - Adapter mit 3/8inches Innenvierkant
6 - Nissan Primera, Volkswagen Golf IV
7 - Audi, Ford, Honda Prelude, Nissan Silvia 1.8 Turbo,
Rover 8000, Saab 9000, Subaro L+Z,Volkswagen Golf +
Passat
8 - General Motors
9 - General Motors
G - Opel Astra
Z - Renault
M - Ford
N - Saab Honda
K - Citroën
E - Nissan Maxima
K1 - Citroën
K2 - Citroën / Renault