• Aufrüstsatz Transportwagen für 90 Liter-Kübel
• Zu beachten: Es muss zusätzlich die Artikelnummer 70.159 bestellt werden

Auch der Transport des Mischmaterials sollte möglichst einfach und leicht möglich sein.

• Für den schnellen Transport der Mischeimer vom Mischer zum Verarbeitungsort
• Transport mit deutlich geringerem Kraftaufwand als mit üblichen Transporthilfen
• Körperschonender und bequemer in der Handhabung der Eimer
• Erhöht den Stundendurchsatz sowie die Produktivität der Baustelle
• Mit Ausgießvorrichtung für flüssige Materialien
• Luftbereift
• Für 65 Liter und 90 Liter Mischeimer (Aufrüstset)

• Deichsel bei Nichtgebrauch in ca
• senkrechter Stellung arretierbar
• Nietkopf als Kupplung nur zusammen mit einem Palettenfahrgestell lieferbar, da die Vorrichtungen für die Deichsel und die Kupplung fest mit dem Palettenfahrgestell verschweißt sind
• Farbe: RAL 5010 enzianblau pulverbeschichtet
• EAN-Nr: 4035694012219

• Ladefläche aus MDF-Platte, Oberfläche Buchendekor
• Farbe: RAL 5010 enzianblau pulverbeschichtet
• Radsatz:Bereifung aus thermoplastischem Gummi auf Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager, grau, spurlos, Ø 125 mm, 2 Lenkrollen mit Zentralbremse EasySTOP und 2 Bockrollen, Lenkrollen mit Fußschutz
• Tragkraft: 250 kg

• Ladefläche aus MDF-Platte, Oberfläche Buchendekor
• Farbe: RAL 5010 enzianblau pulverbeschichtet
• Radsatz:Bereifung aus thermoplastischem Gummi auf Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager, grau, spurlos, Ø 125 mm, 2 Lenkrollen mit Zentralbremse EasySTOP und 2 Bockrollen, Lenkrollen mit Fußschutz
• Tragkraft: 250 kg

• inkl Austausch von 2 Lenkrollen für 2 Bockrollen durch 4 Lenkräder mit Mittenrad wird ein Drehen auf der Stelle ermöglicht

• Ladefläche aus MDF-Platte, Oberfläche Buchendekor
• Farbe: RAL 5010 enzianblau pulverbeschichtet
• Radsatz:Bereifung aus thermoplastischem Gummi auf Kunststofffelge mit Präzisions-Rillenkugellager, grau, spurlos, Ø 125 mm, 2 Lenkrollen mit Zentralbremse EasySTOP und 2 Bockrollen, Lenkrollen mit Fußschutz
• Tragkraft: 250 kg

• Passend für alle Modelle
• Lochdurchmesser 35 mm
• Farbe: RAL 5010 enzianblau pulverbeschichtet

• Transportwagen W 182

  Robuster Aluminiumwagen für vielfältige Einsätze.

  • Stabiles Rand- und Bodenprofil
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Stapelbar
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Transportwagen W 170

  Der Allrounder: universell einsetzbarer, robuster Kastenwagen für betriebliche Logistik oder zum Abfalltransport.

  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben
  • Mantelstoß komplett vernietet
  • Rahmenprofile geschweißt

• Transportwagen W 170

  Der Allrounder: universell einsetzbarer, robuster Kastenwagen für betriebliche Logistik oder zum Abfalltransport.

  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben
  • Mantelstoß komplett vernietet
  • Rahmenprofile geschweißt

• Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken

  Robuste Transportlösung mit leichter, ergonimischer Erreichbarkeit der Güter durch große Klappe.

  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Eine Längsseite zur Hälfte abklappbar für bequemeres Be- und Entladen
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt
  • Klappe mit Bolzenhalterung und beweglichen Haltescharnieren
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Transportwagen W 171 mit Klappwand und Sicken

  Robuste Transportlösung mit leichter, ergonimischer Erreichbarkeit der Güter durch große Klappe.

  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Eine Längsseite zur Hälfte abklappbar für bequemeres Be- und Entladen
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt
  • Klappe mit Bolzenhalterung und beweglichen Haltescharnieren
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 125 mm, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Transportwagen W 172

  Robuster Aluminiumwagen für vielfältige Einsätze.

  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Stirn- und Seitenwandverstärkung durch umlaufende Sicken und Ecksicken
  • Eine Längsseite mit Ausschnitt, ca. 1.230 x 295 mm
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt
  • Ein Schiebegriff je Stirnseite
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 40 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel

  Vielfältig einsetzbarer Transportwagen mit Deckel zum Schutz der Güter, umlaufendem Rammschutz und eloxierter, abriebfester Oberfläche.

  • 3-geteilter Deckel-Klappmechanismus und eine Vorderwandklappe
  • Ausführung eloxiert
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt
  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Glatte Wände ohne Sicken
  • Längsnaht geschweißt, Bodenfuge umlaufend abgedichtet
  • Wagenboden mit Ablaufschrägen und Ablaufhahn
  • Schiebegriff an Lenkrollenseite
  • Kunststoffgepolsterter, umlaufender Abweiserrahmen
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 50 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Transportwagen W 171 mit 3-geteiltem Deckel

  Vielfältig einsetzbarer Transportwagen mit Deckel zum Schutz der Güter, umlaufendem Rammschutz und eloxierter, abriebfester Oberfläche.

  • 3-geteilter Deckel-Klappmechanismus und eine Vorderwandklappe
  • Ausführung eloxiert
  • Behälterausschnitt mit Profileinfassung; Profilstöße durchgehend verschweißt
  • Stabiles, groß dimensioniertes Rand- und Bodenprofil, durch hochfesten Formschluss dauerhaft mit Mantel- und Bodenblech verbunden
  • Glatte Wände ohne Sicken
  • Längsnaht geschweißt, Bodenfuge umlaufend abgedichtet
  • Wagenboden mit Ablaufschrägen und Ablaufhahn
  • Schiebegriff an Lenkrollenseite
  • Kunststoffgepolsterter, umlaufender Abweiserrahmen
  • Fahrwerk: 2 Lenk- und 2 Bockrollen in Eckanordnung, Ø 200 mm, 50 mm breit, leicht laufend, gummibereift, inchesspurlosinches, rollengelagert, Fadenschutzscheiben

• Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h
• Züge bis 5 Wagen möglich
• Maximales Zuggewicht 2.000 kg
• Deichsel aus Flachstahl profiliert, stellt sich mittels Gasdruckfedern selbsttätig in senkrechte Ruheposition
• An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen
• Verbindung durch Fußbetätigung möglich

• Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h
• Züge bis 5 Wagen möglich
• Maximales Zuggewicht 2.000 kg
• Deichsel aus Flachstahl profiliert, stellt sich mittels Gasdruckfedern selbsttätig in senkrechte Ruheposition
• An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen
• Verbindung durch Fußbetätigung möglich

• Zum Fahren mit max
• 3 Kommissionierwagen im Verbund
• Anstelle der 2 Lenkrollen ohne Feststeller werden 2 Bockrollen verbaut
• Deichsel aus Flachstahl profiliert
• Stellt sich mittels Gasdruckfeder selbsttätig in senkrechte Ruheposition
• Stabiler profilierter Kupplungsbolzen an der gegenüberliegenden Stirnseite
• Verbinden durch Fußbetätigung möglich
• Maximale Zuggeschwindigkeit 6 km/h
• Nicht mit Trittstufen kombinierbar

• Zum Fahren mit max
• 3 Kommissionierwagen im Verbund
• Anstelle der 2 Lenkrollen ohne Feststeller werden 2 Bockrollen verbaut
• Deichsel aus Flachstahl profiliert
• Stellt sich mittels Gasdruckfeder selbsttätig in senkrechte Ruheposition
• Stabiler profilierter Kupplungsbolzen an der gegenüberliegenden Stirnseite
• Verbinden durch Fußbetätigung möglich
• Maximale Zuggeschwindigkeit 6 km/h
• Nicht mit Trittstufen kombinierbar

• Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h
• Züge bis 5 Fahrgestelle möglich
• Maximales Zuggewicht 2.000 kg
• Deichsel aus Flachstahl profiliert, im Ruhezustand unter den Rahmen einschiebbar
• An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen
• Verbindung durch Fußbetätigung möglich
• Deutsches Patent: 10 2004 061 440.

• Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h
• Züge bis 5 Fahrgestelle möglich
• Maximales Zuggewicht 2.000 kg
• Deichsel aus Flachstahl profiliert, stellt sich mittels Torsionsfedern selbsttätig in senkrechte Ruheposition
• An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen
• Verbindung durch Fußbetätigung möglich.

• Elektrisch leitfähige Ausführung
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, elektrisch leitfähig pulverbeschichtet, schiefergrau RAL 7015. Schraub- und Steckkonstruktion
• Boden aus elektrisch leitfähiger Holzwerkstoffplatte nach DIN 68765, hellgrau
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Räder mit TPE-ESD-Bereifung (thermoplastisches Elastomer), elektrisch leitfähig, Naben mit Präzisions-Rillenkugellager
• Höchster Komfort: Sehr geringer Anfahr-, Roll- und Schwenkwiderstand
• Geräuscharmer Lauf auf ebenen Böden
• Reifen nicht kreidend (spurlos)
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).

• Elektrisch leitfähige Ausführung
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, elektrisch leitfähig pulverbeschichtet, schiefergrau RAL 7015. Schraub- und Steckkonstruktion
• Boden aus elektrisch leitfähiger Holzwerkstoffplatte nach DIN 68765, hellgrau
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Räder mit TPE-ESD-Bereifung (thermoplastisches Elastomer), elektrisch leitfähig, Naben mit Präzisions-Rillenkugellager
• Höchster Komfort: Sehr geringer Anfahr-, Roll- und Schwenkwiderstand
• Geräuscharmer Lauf auf ebenen Böden
• Reifen nicht kreidend (spurlos)
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).

• Elektrisch leitfähige Ausführung
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, elektrisch leitfähig pulverbeschichtet, schiefergrau RAL 7015. Schraub- und Steckkonstruktion
• Boden aus elektrisch leitfähiger Holzwerkstoffplatte nach DIN 68765, hellgrau
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Räder mit TPE-ESD-Bereifung (thermoplastisches Elastomer), elektrisch leitfähig, Naben mit Präzisions-Rillenkugellager
• Höchster Komfort: Sehr geringer Anfahr-, Roll- und Schwenkwiderstand
• Geräuscharmer Lauf auf ebenen Böden
• Reifen nicht kreidend (spurlos)
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).

• Elektrisch leitfähige Ausführung
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, elektrisch leitfähig pulverbeschichtet, schiefergrau RAL 7015. Schraub- und Steckkonstruktion
• Boden aus elektrisch leitfähiger Holzwerkstoffplatte nach DIN 68765, hellgrau
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Räder mit TPE-ESD-Bereifung (thermoplastisches Elastomer), elektrisch leitfähig, Naben mit Präzisions-Rillenkugellager
• Höchster Komfort: Sehr geringer Anfahr-, Roll- und Schwenkwiderstand
• Geräuscharmer Lauf auf ebenen Böden
• Reifen nicht kreidend (spurlos)
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).

• Zum Einhängen an den Rahmen

• Die Fetra Super-MultiVario Transporter basieren auf einem praktischen Baukasten-System mit dem fetra Steck- und Schraubprinzip
• Durch die einzigartige Zweipunkt-Lagerung sorgt das fetra Steck- und Schraubpinzip für eine dauerhafte und spielfreie Verbindung mit der Stabilität einer Schweißkonstuktion
• Dies gewährleistet eine sichere und gleichzeitig flexibel veränder- und austauschbare Verbindung von Rahmen und Aufbauten
• Die Super-MultiVario-Transporter sind speziell für große Lasten bis 1200kg ausgelegt
• Die hochwertigen Elastic-Vollgummirollen mit Kugellagernaben ermöglichen eine hervorragende Handlichkeit und einen sehr leichten Lauf
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, pulverbeschichtet, blau RAL 5007. Plattformen mit rutschsicherer Siebdruckplatte aus wasserfestem Sperrholz
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Elastic-Vollgummi-Bereifung, blaugrau inchesspurlosinches, Naben mit Kugellager
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).
  
  Ein Produktvideo zum Fetra Baukastensystem finden Sie hier: Fetra Baukastensystem

• Die Fetra Super-MultiVario Transporter basieren auf einem praktischen Baukasten-System mit dem fetra Steck- und Schraubprinzip
• Durch die einzigartige Zweipunkt-Lagerung sorgt das fetra Steck- und Schraubpinzip für eine dauerhafte und spielfreie Verbindung mit der Stabilität einer Schweißkonstuktion
• Dies gewährleistet eine sichere und gleichzeitig flexibel veränder- und austauschbare Verbindung von Rahmen und Aufbauten
• Die Super-MultiVario-Transporter sind speziell für große Lasten bis 1200kg ausgelegt
• Die hochwertigen Elastic-Vollgummirollen mit Kugellagernaben ermöglichen eine hervorragende Handlichkeit und einen sehr leichten Lauf
• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, pulverbeschichtet, blau RAL 5007. Plattformen mit rutschsicherer Siebdruckplatte aus wasserfestem Sperrholz
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, Elastic-Vollgummi-Bereifung, blaugrau inchesspurlosinches, Naben mit Kugellager
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen).
  
  Ein Produktvideo zum Fetra Baukastensystem finden Sie hier: Fetra Baukastensystem

• Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, pulverbeschichtet RAL 5007, Plattform mit Ladefläche aus Hart-PVC
• 2 Lenk- und 2 Bockrollen, TPE-Bereifung, Naben mit Rillenkugellager
• Feststeller an den Lenkrollen, gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen)